Syngu Rama

Эта проблема решается добавлением описания к треку. Никогда бездумно не заимствую треки у других людей. Всегда изучаю сопутствующую инфу на предмет возможных трудностей и других особенностей. В сомнительных случаях спрашиваю автора на форуме. Часто треки нужны, чтобы узнать, ездил ли кто либо в каком-то конкретном месте, после чего можно связаться с человеком и спросить что-как. Другие организаторы, думаю, поступают похожим образом и твои опасения совершенно напрасны.

Моё видение календаря. Информация о мероприятии, будь то покатушка, слёт, поход или лекция заносится в каталог (базу данных) с набором полей, характеризующих данное мероприятие. По значениям этих полей можно в дальнейшем проводить поиск (выборку) с использованием развитых фильтров или готовых тематических запросов и получать найденную информацию в различных видах представлений (визуализаций), хочешь, в виде календаря, хочешь, в виде ленты. Информацию для этого в каталог необходимо заносить не в свободном стиле, как сейчас делаются объявления, а путем заполнения готовой формы. Собственно, я эту идею уже давно высказывал ещё при обсуждении "путеводителя по покатушкам", или как там та тема называлась. Santa тогда ещё в качестве примера приводил ссылку на сайт, реализующий подобный подход. У них сейчас спад активности, СУБД временами подглючивает, да и фильтры откровенно убогие. Я сделал для вас несколько скриншотов. Отчеты о проведенных мероприятиях тоже вносятся в каталог и связываются с самими мероприятиями, чтобы потом можно было смотреть всё вместе, и описание мероприятия, и отчеты о нём. Обсуждения планируемых и состоявшихся мероприятий ведутся в виде комментариев, как это принято в соцсетях, блогах и электронных СМИ. Существующий Велогид с описанием маршрутов тоже укладывается в эту же концепцию. Такой календарь, а, точнее сказать, каталог формируется авторами мероприятий (маршрутов). Все изложенное выше рассматривайте только как набор идей. Не цепляйтесь к частностям, их надо прорабатывать отдельно. И, да, такой подход требует пилить движок сайта, который уже давным давно устарел.

Alek$a, шутка же! Ты чего?

Даже после множества организованных покатушек не чувствую никакой своей "брендовости". Этот ярлычок на меня другие повесили. Людей, готовых нести груз мало. До сих пор удивляюсь, почему. А-а-а, видимо они ещё не догадались, что надо привнести в этот процесс немного пофигизма ("ибо, сказано: не привязывайся к плодам труда своего")...

Фу, Santa, стоит ли после таких слов сетовать на расползание народа по альтернативным ресурсам. Полуду, вон, тоже заклевали (пусть, даже, он сам нарывался). И это после его многолетнего вклада... Собирать инфу со сторонних источников - бессмысленно. Может, лучше, повышать привлекательность сайта и форума, служить объединяющей силой? Хотя, после предыдущей цитаты в это верится с большим трудом.

Напрямую матрасников никто не обижал, это точно. Но, если дать волю буйной фантазии и с её помощью построить логическую цепочку, то можно легко получить любой нужный результат, как в бородатом анекдоте, где дело кончилось криком "Товарищи, он меня проституткой обозвал!" (в оригинале использовалось другое слово). Все темы, кроме тем Eugen-a, шлак --> Маршруты таких тем - шлак --> Авторы шлаковых маршрутов - говно... шлакоделы --> Участники шлаковых покатушек - ДБЛ-ы.

Lord Raven и Alek$a Всё ниже написанное прошу рассматривать как некие чисто аналитические мысли, без эмоциональных оценок и предъяв. Повторю для вас и разовью мысль Ивашки. Для многих людей увеличение физических возможностей не является приоритетной целью. Кому-то, как Ивашке, интересна краеведческая составляющая покатушек, кто-то может посвящать свое свободное время не только велосипеду, но и ряду других увлекательных хобби (лёжка на диване перед телевизором с пивасиком не рассматривается). На физухе для таких людей свет клином не сошёлся. Даже если человек и хотел-бы улучшить свои возможности, он вынужден расставлять эти самые приоритеты. Кроме того, существуют и физиологические ограничения, преодолеть которые или невозможно (например, максимальная ЧСС) или требует неадекватных усилий. Вот, возьмите сами и достигните уровня хотя-бы участников чемпионатов России по велоспорту. Что, скажете, что оно вам не надо? И ещё. Уже не в первый раз, Alek$a, читаю твои высказывания, что в здешних покатушках много шлака. Но люди-то разные, и катаются с удовольствием там, где для тебя шлак. Можно подумать, велосипедисты прямо рождаются все такие крутые-крутые. Недостойно старшеклассникам относиться с пренебрежением к первоклашкам, потому что они ещё такие глупенькие. Кроме того, уже давно заметил такую вещь, что даже если выложить маршруты и разжевать подробности, всё равно мало желающих воспользоваться готовыми решениями и выступить в роли организаторов. Не хотят люди в массе своей быть организаторами. Поэтому, междусобойчики, спору нет, интересны, но совершенно не способствуют переходу первоклашек в старшие классы. Так что, не будет грешно время от времени спускаться с Олимпа на землю, и устраивать мастер-классы для убогих. К сожалению, сейчас люди сильно разобщены, тычут друг в друга палками, чем способствуют ещё большему разобщению. По-моему, невозможно развиваться самому, не развивая свое окружение, и междусобойчики с этой точки зрения - провальный путь (это не значит, что междусобойчики не имеют права на жизнь), презрительные высказывания в адрес менее продвинутых коллег - также, провальный путь. Теперь, по поводу сокрытия треков. Обидно, конечно, отдавать каким то мерзким халявщикам свои наработки, добытые, так сказать, потом и кровью. Особенно если эти халявщики суть паразиты, делающие на чужих наработках деньги. Однако, учитывалась ли при принятии решения о сокрытии та помощь, которая могла бы быть оказана другим организаторам-энтузиастам, вносящим свой безкорыстный посильный вклад в велодвижение? Быть может, энтузиастов больше, чем паразитов? Глупо вводить комендантский час и препятствовать передвиению людей на том основании, что ночью количество разбоев и грабежей больше, чем днем. Может, есть другие способы разрулить эту ситуацию с треками? Мир, дружба, жвачка. ЗЫ. Прошу админов или не удалять сообщения, или выделить "типа флуд" в отдельную, важную на мой взгляд, тему.

Солидарен с Ивашкой. С большим интересом слежу за всеми покатушками Eugen-a, но такой темп и километраж тоже не осилить. Поэтому, бывает, провожу покатушки или езжу соло "по мотивам". Eugen, пользуясь случаем, благодарю тебя за маршруты (жаль, ты удаляешь или закрываешь свои треки).

Ивашка же вам советовал ехать через урочище-усадьбу Гатобужи (Готобужи) и карьер Речное. Если и этого мало, тогда можно было поехать дальше вдоль речки Воронки на Керново. Времени на обсуждение маршрута было полно, тема объявлена заранее. Очевидно, что машину надо было оставлять в Ковашах (и перехватывать группу здесь) или Сосновом Бору. Дополнение: старт с Лебяжьего тоже хороший вариант, чтобы покататься побольше, но менее удобен для логистики с машиной.

Кстати, ещё подсказка, как защититься от холода и обветривания. Натереть руки и ноги (включая ступни, ладони и пальцы), и, особенно, лицо чем-нибудь жирным, что есть под рукой. Без фанатизма, конечно, чтобы одежда не пропиталась. Лицо можно и нужно намазать от души. ЗЫ. Подсолнечное масло, например.

Мы сегодня ходьбой и пробежками ноги согревали. Хорошо помогает, если нет с собой термохимических стелек. Бахилы, обтягивающие ботинок частично тоже помогают сохранять тепло. Бывают такие, что не задираются, от конструкции зависит. Кроме того, бахилы защищают, если провалиться ногой в воду.

Прокатились чудесно. Дорожки, лес, речки, замерзшие лужи радовали на всем пути. Единственно, сильно замерз на шоссейном финишном участке. И выхлопные газы ощущались очень контрастно после свежего лесного воздуха. Гисметео отрапортовал, что ветер нам в морду был 13 м/с. Брехня же, по-моему было меньше. Сергей, благодарю, что вытащил в такую замечательную покатушку.

Отлично! Я Димону давно уже предлагал так съездить, да он совсем обленился.

Параллельно газопроводу в нескольких десятках метров идет старая дорога через Фабричную слободу. Её видно, если в gpsies включить слой esri. Текущее состояние мне не известно, но раньше там было шикарно. Дополнение: на oblmap она грубо пунктиром обозначена.

Сергей, с таким названием два озера. Я имел ввиду ближайшее к Луге, то, мимо которого вторая половина твоего изначального трека проходила. Папоротно тоже интересно, только туда вряд-ли накатано, а по занесённым дорогам не осилить будет.

Съездили отлично, всё как я люблю и в меру. Теперь надо на озеро Островенское съездить в варианте Луга-Луга.

Серёга, сдается мне, что кружок около озера ты от балды нарисовал. Я, пожалуй, с Димой костерок пожгу.

Давно присматриваюсь и очень хочу проколбаситься по УЖД Лужского полигона. Сергей, благодарю за ссылки.

Болота не замерзли, а Луга, типа, замерзла?

Присоединюсь. Трек интересный. А что это за радиалка на северо-запад от озера? Там клюква?

Steklov, нет, чтобы с нами поехать, подробности ему подавай. Покатались очень хорошо, но позорно мало. И физподготовка меня подвела, на Димины вечерние не езжу, ослабел совсем. Походили тоже хорошо, ноги у меня, по крайней мере, остались сухими. Добавлено позже Блин, совсем забыл же: главная достопримечательность нефтепровода - бобровая плотина!

Чешутся руки

Ну, один-то съехал. Ты же не думаешь, что он профи 80 лвл, а все остальные лошаки. Тем более, им друг с другом разъезжаться как-то приходится, ведь.

Водители карьерных самосвалов дико возмутили. Проезжали впритык, как будь-то хотели выжать с дороги. Мы то не могли съехать на обочину из-за снежной каши, а они запросто могли. Совсем бабло что-ли, застит глаза. Создалось впечатление, что экономят секунды для увеличения количества ходок, а в результате нелепой случайности могут получить труп, если кто-нибудь им под колёса грохнется. Только один водитель поступил как джентльмен, и я ему помахал в знак благодарности.

Ага, повезло, так повезло. Извините, что еле полз даже в таких замечательных условиях. Был совсем не в форме.